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煤炭物流脆弱性產生的原因及表現

  煤炭物流的脆弱性是指在煤炭網絡動態流動和服務活動過程中,煤炭物流整個係統由於缺乏對內外擾動的應對能力,導致係統結構和功能容易受到影響甚至受到一定損害的屬性。煤炭和煤炭物流自身特征是煤炭物流脆弱性產生的主要的、直接的原因,而擾動等外界驅動因素則通過影響該係統內部特征使係統的屬性發生變化,並終將通過係統麵對擾動的應對能力來體現。
  煤炭物流專線總結了一下,煤炭物流脆弱性產生的原因及表現主要體現在三個方麵:
  一、受煤炭自身特點影響。煤炭作為散堆裝貨物,堆積時所占麵積大、庫存產品質量難以保障、運輸方式過於單一,貨物裝卸時對周圍環境汙染較為嚴重。煤炭自身特點決定了煤炭本質上具有一定程度的脆弱性。
  二、受煤炭物流性質影響。煤炭物流集生產、銷售、回收為一體,呈現節點多、運輸周期長、作業場所變動頻繁、時效性欠強,材料供應過程從采購、運輸、存儲、發放、使用緊密相連,而與其他物流子係統相對分開,且中途會出現數次轉運等特點。在煤炭物流嚴密網絡中,物流鏈、信息鏈、資金鏈以及技術鏈貫穿其中,這一方麵保證了煤炭物流正常運轉,另一方麵,無論哪一個鏈條異常或斷裂都會產生網絡風險,尤其是隨著單個環節中企業、關係連接的不斷增加,煤炭物流係統對外界擾動缺乏及時高效的應對能力,導致係統受到損害。
  三、受外界擾動因素影響。
  (1)空間因素。我國煤炭資源分布、生產與消費在空間上嚴重錯位,西煤東運、北煤南運的總體供需格局和東南凸、西北凹的總體消費格局更加突出,致使影響我國煤炭供應安全的因素越來越多,脆弱性凸顯,特別是在需求旺盛期,網絡局部協調不暢時,係統中斷和擁塞的可能性會大大增加。
  (2)基礎設施因素。主要是鐵路煤運通道能力不足,導致公路長途運輸量持續增加。儲配基地建設滯後,主要港口吞吐能力不足,集疏運係統不匹配,應急保障能力有待進一步提高。
  (3)市場因素。一是需求不確定因素。煤炭物流網絡係統多主體、跨地域、多環節的特征,使網絡係統的供給和需求不確定性增加,導致資源配置效率降低,給煤炭物流網絡的經濟活動和交易過程帶來巨大的負麵影響。二是價格波動因素。煤炭價格的變化趨勢沿著下遊產業向上遊產業傳遞,從而影響著煤炭產銷的各個環節。三是市場主體因素。近年來,大量小規模物流企業迅速出現,且多從事運輸、倉儲、裝卸等單一業務,缺乏現代物流理念,供應鏈管理和社會化服務能力不強,煤炭物流服務主體呈現“小、散、弱”的特點。四是成本因素。一方麵煤炭物流各環節稅率不統一,不合理收費多,稅費重複征收,企業負擔重;另一方麵,物流通道不完善,部分物流環節銜接不暢,流通效率低。煤炭從產地到主要消費地,流通環節費用較高。
  (4)技術人才因素。煤炭物流標準化程度低,各物流要素之間難以做到有效銜接和兼容。整體物流技術裝備水平低,運行效率不高。能耗與排放仍未取得有效控製,環境汙染嚴重。物流人才培養機製不健全,人才數量少,專業結構不合理,複合型人才緊缺,難以適應煤炭物流快速發展的需要。
  (5)其他因素。主要產煤區的資源兼並重組、運輸通道梗阻、庫存變動、煤炭消費的季節性、重大安全事故、煤電之爭、宏觀經濟環境變化等因素也加劇了我國煤炭物流係統的脆弱性。